自從第七代仍然存在以來(lái)，克爾維特就有望實(shí)現(xiàn)電氣化。一切始于2015年，美國(guó)商標(biāo)局(USPTO)擁有E-RAY的商標(biāo)，并以大寫(xiě)字母樣式化，例如嬰兒潮一代在社交媒體上的評(píng)論。
C8克爾維特“ E-RAY”商標(biāo)再次注冊(cè)
快進(jìn)到2020年，雪佛蘭(Chevrolet)將E-RAY的商標(biāo)重新命名為“車(chē)輛;陸，空或水運(yùn)動(dòng)的設(shè)備?！痹趫?bào)告時(shí)，該申請(qǐng)已被主管局接受，但尚未分配給審查員。根據(jù)美國(guó)專利商標(biāo)局的規(guī)定，除了金色領(lǐng)結(jié)外，自2004年以來(lái)，一家名為J&R Electrical的公司就擁有使用大寫(xiě)鎖定字標(biāo)的權(quán)利。
正如標(biāo)題所暗示的那樣，E-RAY是電動(dòng)和黃貂魚(yú)之間的結(jié)合。但是，不要期望擁有EV，因?yàn)?020款Corvette的用戶手冊(cè)已間接確認(rèn)了混合動(dòng)力車(chē)。正如您3月份的真實(shí)報(bào)道，保險(xiǎn)絲和繼電器盒的示意圖包括一個(gè)“鋰離子電池模塊”和“行人友好的Alery功能”(又稱“助聽(tīng)器模塊”)。
C8克爾維特“ E-RAY”商標(biāo)再次注冊(cè)
本質(zhì)上，雪佛蘭計(jì)劃生產(chǎn)兩輛電動(dòng)C8。E-RAY可能是第七代Grand Sport的間接替代品，而傳言Zora是混合動(dòng)力車(chē)，并且不太可能使用插電式混合動(dòng)力車(chē)。采用PHEV可能會(huì)使整備重達(dá)兩噸左右，這使我們相信，除了雙渦輪增壓FPC發(fā)動(dòng)機(jī)之外，雪佛蘭還將提供混合動(dòng)力系統(tǒng)。
讓我們將注意力轉(zhuǎn)向E-RAY，可以說(shuō)鋰離子電池的續(xù)航能力為2kWh，是前輪驅(qū)動(dòng)Toyota Prius容量的兩倍多。全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型最高可達(dá)到1.2 kWh和NiMH化學(xué)性能。說(shuō)到這一點(diǎn)，讓我們推測(cè)一下電動(dòng)機(jī)的位置。
C8克爾維特“ E-RAY”商標(biāo)再次注冊(cè)
人們普遍認(rèn)為，雪佛蘭會(huì)將E-RAY的電動(dòng)馬達(dá)集成到前軸中，從而轉(zhuǎn)化為全輪電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。還有很多其他汽車(chē)制造商更喜歡將電驅(qū)動(dòng)單元夾在變速器中。福特想到了3.5升EcoBoost V6動(dòng)力裝置的PowerBoost版本。
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